韓国最大の自動車メーカーであるヒュンダイの設立は1967年。設立当初はフォード社のコルチナのノックダウン生産を行っていたが、1975年には三菱自動車の技術協力により韓国初の国産車ポニーを発売する。その後も三菱自動車との協力関係によって車種ラインアップを増やしていったヒュンダイは、1980年代より海外進出を開始。現在では世界トップクラスの販売台数を誇るフルラインアップメーカーとなった。また、1998年には同じ韓国の起亜自動車を傘下に収めている。日本国内では2001年に参入したものの、2010年には乗用車販売を終了した。
新車価格帯:
399.3万円〜489.5万円
新車価格帯:
479.0万円〜858.0万円
新車価格帯:
776.8万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:424.0万円
平均本体価格:118.0万円
平均本体価格:-万円
ヒョンデの「N」の実力は伊達じゃない! 大注目のハイパフォーマンスモデル「アイオニック5 N」を858万円で発売
2024.6.12|ニューモデル
スーパーカーを超えた走り!? 650馬力の4輪駆動パフォーマンスEV 新型「アイオニック5 N」日本登場 車両価格は858万円
2024.6.10|業界ニュース
650馬力で858万円ならドイツ製EVよりお得? [ヒョンデ アイオニック5 N]の楽しさはもはやガソリン車を超えた!?
2024.6.7|ニューモデル
EVにも多様性、ヒョンデの提案は「究極に遊びつくす」 アイオニック5Nが国内販売開始
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ヒョンデ 新型「アイオニック5N」販売開始!最高出力650PSの高性能EV
2024.6.6|ニューモデル
ホンダ「新型軽バン」発表! 斬新「“黒すぎ”ボンネット」&めちゃカッコイイ“デカール”設定! 新型N-VAN e:用「純正アクセ」10月発売
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「好感持てる」と反響! 4児の父「杉浦太陽」が新車で買った「高級ミニバン」公開! 「すごく乗りやすくて…」全貌を明かす姿にユーザー熱視線
2024.6.14|業界ニュース
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2024.6.14|業界ニュース
BEVとしてリーズナブル-ヒョンデ・アイオニック5に乗った。
3点
こゆ&すいぱぱ さん 2024年6月7日
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5 グレード:アイオニック5 ラウンジ_RHD 2022年式 乗車形式:レンタカー
前からBEVについてはディーラー試乗ではなく、一度ちゃんと乗ってみようと思っていたのだが、今回エニカでアイオニック5を借りる機会に恵まれたので、2時間半ほど乗ってみた。 まず乗った時の第一印象は「デカい」。 幹線道路に出るまでは、ねっとり重くて切れないステアリングと、1.9m近い車幅(1,890mm)もあって、とんでもないものを借りたと思った。我が家のV60CCも実は全幅が同じなのだが、正直それ以上に取り回しはキビシイ。 でも、幹線道路や高速を走ると静かだし、滑らかだし、良くできたクルマだと思わされる。 内装も明るくて居心地が良く、ブランド不明なボディもなかなかカッコいいので、もし自分がBEVを買うならこれにしても良いかも、と思った。 少なくともアリアの2駆やメルセデスのEQAよりは、断然こっち。何しろあちらはBEVにあるまじき前輪駆動だ。 ただ、今回初めてBEVの経路充電を体験したが、充電器側の都合で思うように充電ができず、やはりBEVは自宅で充電してその範囲で使うべきと確信した。今の充電インフラにおいて、BEVでの遠出はリスクしかない。
5点
ヒデノリ1987 さん 2024年2月13日
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5 グレード:アイオニック5 ラウンジ_RHD 2022年式 乗車形式:マイカー
ドライバビリティ、所有感含め大満足な一台、特にエクステリアは満点評価です
4点
スイプラ さん 2024年2月5日
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5 グレード:アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD 2022年式 乗車形式:試乗
ホテルの最上階に通されて、 説明を受けて同意書にサイン。 走りはエンジン車からも、 違和感がなく乗り換えられる。 テスラほど加速重視ではないレスポンス。 上陸当時、試乗した評論家が、 YouTube投稿にて 何で、日本でこういったデザインの車が作れないのか?本当に悔しいし、課題だと語っていた 三菱が日産傘下になる前に この車が三菱バッチでOMEで販売されたならリーフやテスラ以上に売れたと思う。
韓国の車、 ヒュンダイがヒョンデかヒュンデ、 なんでサイトによって違うんですか? どれが正しいんですか?
2024.6.11
ベストアンサー:現代自動車が、最初に日本市場に参戦してきたとき(2000年だったか2001年だったか忘れましたがそのくらいのはず)は、日本法人を「ヒュンダイモータージャパン」としました なのでカタカナでヒュンダイと書くのが正しい(正しかった) その一方で、たとえばアメリカでは、英字で「Hyundai」と書き、日本のホンダと混同されることを願って(?)「ホンダィ」というような発音を求めていました 2020...
最近,よく経済評論家,社会評論家等という方たちの意見として 日本はEV技術に送れたから,もうダメだ というような意見を散見しますが, 世界中でEVが火災を...
2024.6.6
ベストアンサー:>経済評論家,社会評論家等という方たち EV化して効果が期待できる配送用車で手頃な 日本製がなく、大型トラック、バスでも中国 に遅れをとる状態に関してでないでしょうか? >EVが火災を起こし,問題となり, あまりなってません。日本製が安全とはいえ お値段が合わない。テスラ向けも厳しくなっ てきた様子。 中国は容量では劣るリン酸鉄リチウムが安価 で安定性が良いとして量産中で、使わなく な...
SDGsとか脱炭素などと言われて久しいですが、EVはまだまだ車両価格がお高いです。 EV購入を考える場合は、皆さんはBYDやヒョンデなども考えたりするのですか?
2024.5.27
ベストアンサー:まだ。早いね。5年は待っていいよ。今ならハイブリッドでいいと思う。
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